路途網時空資本被不斷增加的轎車保有量所吞噬。尤其在城區穿插路口,頂峰時段車流量較大,因綠燈放行時刻大多在30秒左右,直行與轉彎車輛、行人等候紅綠燈時排起長龍,機動車一輛輛首尾相接,抬頭期盼“綠燈”,交通壓力非常大。

“有時,駕駛人眼睜睜看著綠燈亮了2次還不能經過,經過一個路口有時等6分鐘,甚至10分鐘。”民警說,為提高城區交通精細化管理水平,保證城區路途交通安全有序疏通,破解路口交通擁堵時刻較長、通行功率低的難題,臨朐在城區龍泉路與朐山路口、龍泉路與興隆路口、駢邑路與興隆路口、新華路與民主路口、民主路與山旺路口等5個路口裝置了自適應智能化交通信號系統。

該系統依據車流量狀況主動調理紅綠燈時刻,主動識別直行與左轉車道30——50米范圍內的車流量,依據車流狀況,精細化剖析挑選車流通行時刻,可延長5—45秒的綠燈放行時刻。當綠燈亮起時,一般狀況下,對行的車流可一次性悉數安全經過路口。　

據介紹,臨朐城區5個穿插路口自啟用自適應智能交通信號系統以來,頂峰時段通行功率較以前提高了約26%左右。近期,臨朐交警還將在城區10至15處穿插路口改造裝置以上自適應智能化交通信號系統路途網時空資本被不斷增加的轎車保有量所吞噬。尤其在城區穿插路口,頂峰時段車流量較大,因綠燈放行時刻大多在30秒左右,直行與轉彎車輛、行人等候紅綠燈時排起長龍,機動車一輛輛首尾相接,抬頭期盼“綠燈”,交通壓力非常大。

本文章由交通信號燈生產廠家提供。