在采訪中，記者了解到，現(xiàn)在市區(qū)長安路—淠望路路口、梅山路—長安路路口、佛子嶺路—磨子潭路路口、云路街—解放路路口、小東門路口、四季春路口共6個路口建造試運(yùn)行了自適應(yīng)智能操控交通信號燈系統(tǒng)。雖然是智能調(diào)控，不過配時也是有要求的，比方最短不得低于20秒綠燈，確保行人能夠通過路口。最長不得超越50秒綠燈，確保別的路口的車輛也能夠順暢通行。記者在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，試運(yùn)行各路口通行功率進(jìn)步約30%，車流排隊時刻、排隊長度明顯縮短，不過，有一點駕駛員兄弟須留意，安裝了自適應(yīng)智能操控交通信號系統(tǒng)的路口，因為交通信號燈配時會改動，而秒數(shù)是之前固定的，因而不能再依據(jù)紅綠燈秒數(shù)通行。

“交警一大隊三中隊中隊長 陳桂兵： 所以說駕駛員開車的時分，看有的秒數(shù)綠燈放完以后還是綠燈就闡明電腦已經(jīng)在識別，所以提示駕駛員走到路口，看紅綠燈就能夠了不要看秒數(shù)。

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