行人和非機動車交通違法，反映了部分市民規矩認識缺少。雖然有的當地存在馬路寬、綠燈時刻短等疑問，可是，闖紅燈和逆行，無疑是一種風險的交通做法。在大多數人恪守交通法的情況下，違法即是違法，不該有任何借口。從這個視點看，濟南對闖紅燈的行人和非機動車“開刀”，在處分上增加了承受最少30分鐘安全教育，或者是路口打小黃旗執勤最少20分鐘的辦法，有必定的必要性。

　　一起，行人和非機動車交通違法，也暴露了公共辦理不到位等疑問。“馬路寬，信號燈時刻太短”，一個信號燈底子走不完，闡明馬路和信號燈觸及還有改善空間。“人行綠燈亮起時，右拐車高速駛來，躲不躲？”，闡明機動車“中國式拐彎”也需要治理。

　　一條道路上，有人開車，有人騎車，有人步行，開車的以為騎車的堵了路，影響了通行的效率和速度，騎車的以為是開車的不文明，侵占了更多的公共資源，誰是誰非，難以說清。但有一點是必定的，那即是依法治理，哪里有疑問就處理哪里疑問。在這個意義上，濟南對機動車和非機動車違法同步整治，是有必定道理的。

本文章由太陽能信號燈廠家供給。