一般情況下，道路交通信號燈的時長主要都是根據(jù)通過交叉口的交通量來確定的。

　　不同的交叉口一般不同，因此它的計算過程相對來說也比較復(fù)雜。

　　必須有數(shù)據(jù)、有預(yù)計的交通流量或者交通調(diào)查得出的現(xiàn)行交通流量和進口道設(shè)置形式等。其所謂的交通流量就是每個小時各個進口道往各個方向去的車輛數(shù)，進口道設(shè)置是指某進口有多少條直行車道、右轉(zhuǎn)車道、直右車道和左轉(zhuǎn)車道等。

　　不同的交叉口，信號周期和綠燈時間是不同的。但是也有特殊情況，例如協(xié)調(diào)控制(綠波)、兩個路口距離過近等。

　　而交叉口信號控制根據(jù)控制方式的不同主要可以分為定時式控制、感應(yīng)式控制以及自適應(yīng)控制。但是，目前在一般城市內(nèi)的道路交通信號燈在不同時間周期和綠燈時長是不一樣的，因為交通流在不同的時間有不同的特點。

　　在中國，也還沒有全國性的信號控制規(guī)范(指的是配時設(shè)計)，有些地方有相關(guān)規(guī)范。國內(nèi)大多數(shù)地方用固定的3秒黃燈，1秒全紅(如果需要)，而在國外這兩個時間則也是需要根據(jù)限速和幾何條件等來配置的

本文章由交通信號燈廠家供給。