這次拱宸橋鄰近水域設立了南北兩座信號燈，天天限時對航行于拱宸橋主橋孔的船只施行單向通航信號燈管控辦法，管控對象以貨船為主。記者在現場看到，信號燈前有海事執法人員引導過往貨船逗留，現已有不少船只在此等待綠燈通行。有人表示自己第一次見到河道上的紅綠燈，別致的一起比曾經更標準、安全。他們也與管理人員進行了溝通交流，期望能在管控時刻和停靠設備上進行調整。

　　【同期】某蕭山貨船工作人員 戴中洪

　　我從事這個職業現已20多年了，紅綠燈生產廠家曾經沒有看到這個紅綠燈設備。不過如今第一次看到，也許優點它是也有的。由于它維護這個古橋，以免信息不曉暢的時分容易出事故。如今標準一點，曾經有那個高頻相互會叫，我們你到哪個方位我到哪個方位，相互會讓一下。就這樣的疑問，可是還有對立的。由于信息不曉暢的時分也有的。如果說把這個紅綠燈的時刻組織調配一下，還有設備組織一下的話，停靠設備組織一下的話也許比較好

本文章由交通信號燈生產廠家提供