智能交通產(chǎn)業(yè)還面臨四大瓶頸。其一，缺乏核心技術(shù)。眼下，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)眾多領(lǐng)域缺乏核心技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備仍嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，對(duì)智能交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展造成很大制約。

其二，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化未形成，導(dǎo)致市場(chǎng)準(zhǔn)入缺乏一定門(mén)檻，致使產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保障，降低了產(chǎn)品的信任度，從而無(wú)法大規(guī)模地普及應(yīng)用，不利于智能交通概念的最終實(shí)現(xiàn)。

其三，產(chǎn)業(yè)鏈難整合。上述問(wèn)題已經(jīng)表明，我國(guó)具有專(zhuān)業(yè)程度高的智能交通企業(yè)占比較低，處于分散狀態(tài)，很難進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合。

其四，市場(chǎng)需求不足。由于智能交通信號(hào)燈概念尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，消費(fèi)者對(duì)大多數(shù)智能交通產(chǎn)品和服務(wù)認(rèn)識(shí)程度有限，潛在需求未能充分釋放，致使智能交通企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而影響到整個(gè)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展空間。

本文章由交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家供應(yīng)?