1、綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭指示方向通行，此刻，與其抵觸的任何交通流向都應該西安是紅燈，綠色箭頭方向的車輛有肯定的通行權； 

2、黃色箭頭燈亮時，已跳過泊車線的車輛可以持續通行，一起警示駕駛員，可能有與其道路相抵觸的車輛，起到警示、安全的效果；3、赤色箭頭燈亮時，制止本車道車輛向前通行；4、箭頭信號燈箭頭方向向左、向上或向下、向右別離表明左轉、直行、右轉。需求留意的是，以上豎向左轉箭頭信號燈只要在路面專用左轉車道和在“受維護左轉相位”條件下，沒有其他交通流抵觸的狀況下才能運用。因而，這種三個箭頭信號燈并不適用于“可答應左轉相位”的狀況。如果要用只可以讓三個箭頭信號悉數不亮，只是由圓形信號燈表明。

我國現在各地城市的交通箭頭信號燈運用非常紊亂，許多交通管理部門不了解箭頭信號燈的：“獨有路權”概念，也不清楚其設置的正確范圍和使用局限性。通常表現為錯誤的將交叉口悉數信號都使用箭頭信號燈來指示左轉、直行和右轉交通。由于這些交通管理部門對箭頭信號燈的“獨有路權”概念不清楚，形成在箭頭信號燈指示下存在交通抵觸的嚴峻安全問題。如在左轉箭頭信號下，一起呈現對方直行箭頭和行人信號，因而形成左轉車流與直行車輛、行人和自行車的交通抵觸；在右轉箭頭信號下，一起又敞開直行行人信號，形成右轉車與直行行人、自行車的抵觸等。這些嚴峻的交通安全問題，是引起惡性交通事端的危險。原則上這些由于交通信號燈設置問題引起的交通安全危險和事端都會引起交通管理部門在法院事端處理上悉數承當法律責任的危險。

本文章由交通信號燈生產廠家供應。