<p font-size:14px;background-color:#ffffff;"="" style="word-wrap: break-word; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 13.3333px; text-indent: 28px;">每一發(fā)車線均應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)出站信號機(jī)（線群出站信號機(jī)在外）。出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端）恰當(dāng)?shù)刂贰?span style="font-family: 宋體, Arial, sans-serif; font-size: 15px; background-color: rgb(255, 255, 255);">進(jìn)站信號機(jī)作用

防護(hù)車站；指示進(jìn)站列車的運(yùn)轉(zhuǎn)條件；完成聯(lián)鎖使命，確保進(jìn)路安全可靠。所以車站在列車的入口處，都必須裝設(shè)進(jìn)站信號。

進(jìn)站信號機(jī)，應(yīng)盡量防止設(shè)在泊車后發(fā)動困難的上坡道上，地形險惡地址、地道內(nèi)、橋梁上，以及在泊車后不能悉數(shù)出清橋梁和地道的泊車地址。

臂板式進(jìn)站信號機(jī)的經(jīng)過臂板起著預(yù)告出站信號機(jī)顯現(xiàn)狀況，指示列車是否可以經(jīng)過車站的作用， 別的，為了確保臂板進(jìn)站信號機(jī)的組織外形和夜間燈光顯現(xiàn)的一致性，所以規(guī)則了“進(jìn)站信號機(jī)為臂板信號機(jī)時，須裝設(shè)經(jīng)過臂板。”改變了歷史上曾經(jīng)有“凡處理經(jīng)過列車的車站，如進(jìn)站信號機(jī)為臂板信號機(jī)時均應(yīng)裝設(shè)經(jīng)過臂板”的規(guī)則。從而一致了全路臂板進(jìn)站信號機(jī)的結(jié)構(gòu)外形，不管該信號機(jī)能否處理經(jīng)過進(jìn)路，都必須裝設(shè)經(jīng)過臂板。

移動式太陽能交通信號機(jī)研討項(xiàng)目所在技能范疇產(chǎn)業(yè)政策

移動式太陽能路途交通信號操控體系所在的技能范疇包含：新能源、新材料、電子信息等三個范疇。項(xiàng)目使用新技能、新材料、新工藝、新設(shè)備研發(fā)的太陽能路途交通信號操控體系新產(chǎn)品契合國家技能與產(chǎn)業(yè)政策的要求。

項(xiàng)目研討的主要內(nèi)容、關(guān)鍵技能

太陽能路途交通信號操控體系研討的主要內(nèi)容有光電變換、電池充放電保護(hù)與溫度補(bǔ)償、電源管理、脈沖節(jié)能供電、太陽能信號機(jī)、LED技能與同屏燈、體系智能化軟件、液晶顯現(xiàn)操作等。

關(guān)鍵技能是體系智能化軟件操控、低功耗與脈沖供電、光電變換、外型結(jié)構(gòu)。

本項(xiàng)目經(jīng)過研發(fā)，已生產(chǎn)出樣機(jī)。新產(chǎn)品經(jīng)測驗(yàn)和試用，性能指標(biāo)到達(dá)規(guī)劃要求，工作安穩(wěn)，作用比較抱負(fù)、用戶比較滿意。但項(xiàng)目還必須擴(kuò)展試制，進(jìn)一步優(yōu)化工藝技 術(shù)和對產(chǎn)品進(jìn)行工藝定型。