交通信號燈廠家說說Led交通信號燈

　　led交通信號燈關于“最大亮度”這個重要功用沒有給出明晰的特性要求。由于LED顯示屏的運用環境千差萬別，照度(也便是一般人所說的環境亮度)不一樣，所以，關于大多數凌亂產品，只需標準中規則了相應的試驗方法，則由供方提供一份功用數據(產品信息)一覽表比標準中給出詳細的功用要求更好。這些都是符合國際標準的，但這樣也就造成了在競投標中不切實際的彼此攀比，用戶對此又不了解，致使許多標書中要求的“最大亮度”往往遠遠高于實際需要。因此，主張為了引導用戶正確了解LED顯示屏的“最大亮度”這個功用方針，工作有必要給出一個輔導：在某些場合，在不同照度的運用環境下，LED顯示屏的亮度到達什么值就可以滿足要求。

基色主波長過失

　　led交通信號燈將基色主波長過失方針，從“基色波長過失”改到“基色主波長過失”,更能闡明這個方針反映的是LED顯示屏的一個什么特性。顏色的主波長相當于人眼觀測到的顏色的顏色，是一個心思量，是顏色彼此差異的一種特色。而這個工作標準規則的功用要求，從字面上，用戶是無法了解到它是反映LED顯示屏顏色均勻性的一個方針。因此，是引導用戶先弄了解這個術語，然后再了解這個方針?仍是首先從客戶的視點來知道和了解LED顯示屏，再給出用戶能了解的深入淺出的功用特性?

　　產品標準擬定的其間一個原則即“功用原則”:“只需或許，要求應由功用特性來表達，而不用規劃和描繪特性來表達，這種方法給技術發展留有最大的境地”.“基色主波長過失”便是這樣一個規劃要求，要是以“顏色均勻性”代替，就不存在限定什么波長的LED.對用戶來說，只需你保證LED顯示屏的顏色是均勻的，而不用考慮你是用什么技術手段來完成的，給技術發展留有盡或許大的境地，led交通信號燈這樣對工作的發展大大有利。

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