跟著科學(xué)技術(shù)的不斷立異，各行各位也在不斷革新和立異自身的產(chǎn)品，交通工作是現(xiàn)代城市中最搶手的工作，更是重視其自身的展開與立異，在繼才智城市的智能交通信號(hào)燈今后，現(xiàn)在更多的人講目光轉(zhuǎn)向了車載交通信號(hào)燈。
　　
　　現(xiàn)在國(guó)際上現(xiàn)已完成了為期17周的智能車載交通信號(hào)燈技術(shù)封閉實(shí)驗(yàn)工作。在以上研討項(xiàng)目中選用的實(shí)驗(yàn)車輛均由弗吉尼亞理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院供給，并且全部實(shí)驗(yàn)車輛的駕御室內(nèi)均安裝了攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像，其目的便是為了了解車內(nèi)駕御員的上肢運(yùn)動(dòng)、視界方向以及車輛的儀表盤內(nèi)容和車輛自身行進(jìn)情況等。除此之外，實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)還包括了對(duì)車載交通信號(hào)燈技術(shù)失效時(shí)的檢驗(yàn)，在車載交通信號(hào)燈技術(shù)失效時(shí)車輛的駕御判別將由檢驗(yàn)車輛駕御員自行判別。
　　
　　該項(xiàng)研討首要目的是為了能夠在將來代替掉全部現(xiàn)有的靜態(tài)傳統(tǒng)路周圍交通控制設(shè)備，其間包括路周圍泊車逃避信號(hào)等以及交通指示象征等。經(jīng)過選用車載自動(dòng)交通信號(hào)技術(shù)，將來車輛將根據(jù)實(shí)習(xí)情況實(shí)時(shí)地向駕御員提示駕御情況，屆時(shí)何時(shí)應(yīng)當(dāng)泊車逃避以及何時(shí)能夠繼續(xù)行進(jìn)都將會(huì)及時(shí)的送到達(dá)駕御員手中。
　　
　　由于對(duì)于以上車載自動(dòng)交通信號(hào)技術(shù)的運(yùn)用會(huì)觸及到現(xiàn)在全部交通信號(hào)指示基礎(chǔ)設(shè)備的從頭計(jì)劃。因此在短期內(nèi)以上車載自動(dòng)交通信號(hào)技術(shù)不太可能得以完成。但是，對(duì)于該技術(shù)的研討對(duì)于將來汽車互聯(lián)技術(shù)的研討對(duì)錯(cuò)常有幫忙的。對(duì)于該技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研討展現(xiàn)了其實(shí)習(xí)運(yùn)用的可行性以及其無需練習(xí)即可上手的簡(jiǎn)略程度。該項(xiàng)目還僅僅只是一個(gè)開端，對(duì)于以上技術(shù)的實(shí)習(xí)交通環(huán)境下的實(shí)驗(yàn)還未能進(jìn)行。現(xiàn)在，對(duì)于以上技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)行了數(shù)小時(shí)的實(shí)驗(yàn)研討。一起，還有研討人員對(duì)于以上技術(shù)在自然環(huán)境下對(duì)檢驗(yàn)駕御員進(jìn)行了錄像攝影。雖然以上研討項(xiàng)目別離歸于不一樣的學(xué)院研討課題，但是其各自畢竟的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均會(huì)被共同從頭審理剖析。此外，對(duì)于該車載交通信號(hào)燈技術(shù)失效時(shí)的實(shí)驗(yàn)也是必不可少的。終究，對(duì)于以上技術(shù)在有交通指示或交通信號(hào)燈的路口的實(shí)驗(yàn)仍未能進(jìn)行實(shí)習(xí)檢驗(yàn)。
　　
　　雖然現(xiàn)在車載交通信號(hào)燈還在實(shí)驗(yàn)時(shí)期，但是我信賴跟著年代的展開，科技在越來越搶先的前提下定對(duì)錯(cuò)常好的為我們效力。